| ملكيات | اختبار ASTM | القيمة النموذجية | وحدة الاختبار |
| كثافة | ASTM F1315 | 1.9 | ز / سم 3 |
| قوة Tensil عبر الربح | ASTM F152 | 6.5 | MPA |
| الانضغاطية | ASTM F36 | 15 | % |
| استعادة | ASTM F36 | 35 | % |
| قابلية الختم | ASTM F37 عند 6.8 ميجا باسكال | 0.012 | cm³/s/s |
|
الاسترخاء زحف |
ASTM F38 | 19 | % |
|
زيادة سمك بعد 5 ساعات من زيت الوقود |
ASTM IRM 903 @150 درجة مئوية | 10 | % |
| زيادة الوزن بعد 5 ساعات من زيت الوقود ب | ASTM الوقود B @25 درجة مئوية | 9 | % |
| درجة حرارة العمل |
|
150 ≤ | ℃ |
| مرونة | عينة الانحناء 180 درجة |
لا صدع |
|
| ملكيات | اختبار ASTM | القيمة النموذجية | وحدة الاختبار |
| كثافة | ASTM F1315 | 1.9 | ز / سم 3 |
| قوة Tensil عبر الربح | ASTM F152 | 9 | MPA |
| الانضغاطية | ASTM F36 | 13 | % |
| استعادة | ASTM F36 | 40 | % |
| قابلية الختم | ASTM F37 عند 6.8 ميجا باسكال | 0.011 | cm³/s |
| الاسترخاء زحف | ASTM F38 | 20 | % |
| زيادة سمك بعد 5 ساعات من زيت الوقود | ASTM IRM 903 @150 درجة مئوية | 10 | % |
| زيادة الوزن بعد 5 ساعات من زيت الوقود ب | ASTM الوقود B @25 درجة مئوية | 15 | % |
| درجة حرارة العمل |
|
250 ≤ | ℃ |
| مرونة | عينة الانحناء 180 درجة | لا صدع | |